... sooooon ...

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Message par Impster le Mar 22 Juil - 17:56

Cool 
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Message par Dege le Mar 22 Juil - 19:18

Wink  vieille photo....j'imagine donc que l'engin est bien différent maintenant......
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Message par Vince-Kafer le Mar 22 Juil - 19:52

soit il est foutu soit il est tout beau tout neuf !!!  Laughing 
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Message par fobi le Mer 23 Juil - 9:58

soit toujours dans le même état Very Happy
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Message par Vince-Kafer le Mer 23 Juil - 10:51

en tout les cas on veux voir !!!  Laughing 
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Message par steff67 le Mer 23 Juil - 16:27

bin c'est bien, ça! bravo! c'est un super modèle!
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Message par lm1c44 le Mer 23 Juil - 16:35

bon allez vas y, montre nous suite bounce 
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Message par Impster le Mer 23 Juil - 18:00

non pas pret.. je m'y remet bientot.
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Message par 2hot4u le Mer 23 Juil - 19:38

vintage pix Smile

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Message par CALIFKID le Mer 3 Sep - 17:54

Oula!un empi made in germany il me semble(ailes qui retombent+ sur l'av et normalement sur l'ar pour les homologations de la bas). Empi 68/69 ou apres?
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Message par Impster le Jeu 4 Sep - 4:36

Aucune idée de l année, je n'ai pas la CG d'origine, j'ai découpé les ailes pas belles a l'arrière. Par contre je n'ai pas de capot arrière.
Il faut que je fasse un body lift car un moteur type 1avec turbine et carbu central ne passe pas! Il doit y avoir un type 3 a l'origine.De même le réservoir est trop haut par rapport au capot
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Message par Dege le Jeu 4 Sep - 7:06

Wink 2 bons Kadrons et le soucis est réglé....
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Message par Impster le Jeu 4 Sep - 18:06

c'est prévu mais il faut que je puisse mettre n'importe quel type 1 "au cas ou"...
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Message par CALIFKID le Jeu 4 Sep - 18:19

J'en connaissais 1 identique empi germany en euskadi equipé riechert(2carbus genre 34 empi actuels ca passait) d'epoque sur base 9cv apres 68...a resto...un temps en annonce sur flat il est parti a 5000€ avec la cg qui va bien. Si tu veux changer de coque je mets une option ;-)
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Message par 2hot4u le Jeu 4 Sep - 18:42

c'est pas celui que Michel A. avais racheté par hasard ....  





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Message par Impster le Jeu 4 Sep - 20:03

Je ne risque pas de changer de coque! Pour avoir un banal manx??? Arff
Non,je suis lent mais je vais le finir... Un jour.
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Message par CALIFKID le Jeu 4 Sep - 20:21

Exact...;-)
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Message par CALIFKID le Jeu 4 Sep - 20:22

Exact...;-) un empi 68/69 made in karmann
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Message par CALIFKID le Jeu 4 Sep - 20:26

Pour moi un manx c'est fait pour le tout chemin au minimum...un empi serait route pour aller a la plage ou au boulot
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Message par 72look le Jeu 4 Sep - 23:38

J'ai failli acheter celui-là y'a 9 ans, juste avant de craquer pour le bug de Mika !  What a Face






La modification des ailes , OK, mais avec goût ... Et il est beau aussi au ras des pâquerettes, comme avec un body lift ...  bounce


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Message par CALIFKID le Dim 7 Sep - 16:01

Je repense a ton manque de place entre carbu/coque Impster...un truc que je fesais sur mes volksrods et en particulier sur le roadster brun chocolat car le carbu touchait le capot wizard modifié,c'est relever le nez de boite en montant un nez de combi split...
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Message par Impster le Lun 8 Sep - 4:32

Je comprends pas bien ce que tu veux dire califkid, tu baisse la boite de vitesse? Mais comment au niveau des cornes?
De toutes façons ,le châssis est fini roulant et je vais faire du chemin... Et j'ai des 31derriere donc je reste avec le body_lift
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Message par Dege le Lun 8 Sep - 7:23

En relevant le nez de boite, la cloche va obligatoirement être un peu plus inclinée vers le bas, donc logiquement, ton moteur se retrouve un peu plus bas par rapport à la caisse.... Wink
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Message par Toane le Lun 9 Mar - 23:14

Les modèles Germany étaient des AHS (AutoHaus Südhannover), vendue par Karmann. Elles ont été dispo de 1968 à 1977 si je me gourre pas...

Leur plaque constructeur ressemble à ça :



Et le logo Empi est quelque peu changé :



Elles se distinguent des IMP de Empi par leurs ailes avant plus tombantes et leur capot arrière très couvrant.





Quelques articles (certes de mauvaise qualité et en langue étrangère...) qui relatent quelques infos sur ce modèle assez rare :







Et lorsque j'ai failli en acheter un, j'avais aussi trouvé quelques brochures commerciales sympa :









En voici une autre :









Et enfin une commune avec le buggy Karmann :













Voilà, j'ai sorti le peu de science que j'ai pu collecter lorsque j'ai failli acheter un AHS Imp il y a quelques temps. J'adore le galbe de l'aile avant lorsqu'il s'abaisse pour laisser monter les passagers.
Par contre c'est vrai que les ailes avant et le capot arrière sont plus jolis sur le Empi. Heureusement, y a qu'à recouper Wink
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Message par Impster le Mar 10 Mar - 5:42

Cool, merci pour ces docs ,a l'époque, j'avais pas trouvé grand chose... Ya pas longtemps que je sais que c'est un AHS. Oui les ailes arrière sont coupées et pour les avant, on verra une fois fini le look que ça fera,par contre, on peu mettre des jantes treeees larges derrière... Laughing
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