mon petit LM2

voici la présentation de mon jouet
plus qu'un petit réglage de frein sur une roue ar, et peut être des jantes en 15 pouces (pour corrigé les 15 km/h de différence au compteur et le réelle)

L'esthétique des LM2 est discutable, mais ce qui est sûr, c'est que le tien est en très bel état, et à priori bien motorisé.
Tu l'as refait complètement ?

j'ai enlevé le 1200cc d'origine pour y mettre un 1776cc refait à neuf et monté deux carbu double de 40 par un copin, j'ai refait les freins, j'ai monté des pneus neuf 165/80/14 à l'AV et 205/70/14 à l'AR, supprimé les harnets pas des ceintures normals

et par la suite je voudrais le repeindre en jaune pailleté, d'origine il était bleu

Sympa ! Pourquoi as tu viré les harnais ?
J'adore les sièges LM, il y en a un sur leboncoin, mais c'est pas facile à trouver...

je les ai enlevé pour que mes enfants puisse monté derrière sans problème

Ah, tu ne pouvais pas basculer les sièges ?

J'adore ce côté année 70 du lm2 , il est en super état.
Éric.

Salut à tous
je rejoins totalement Éric : le LM2 est un témoignage d'une époque où la perspective du lointain An 2000 faisait encore rêver.
Les designs tranchants étaient tracés à la règle, à l'équerre et au rapporteur.
Contrairement aux grands constructeurs qui sont restés frileux dans le domaine : (Triumph TR7, Fiat X1/9, Porsche 914...etc), les petits artisans étaient totalement libres puisqu'ils n'avaient aucune contrainte de standard ou de marketing à respecter.
Michel Landois ne s'en est pas privé avec ce LM2, mais aussi avec le LM3.
D'autres français ont osé suivre cette voie : Marcadier avec le Barzoï 2, BBM avec l'Anaconda...

Puis la mode est passée. Le LM2 est devenu le vilain petit canard, rejeté et renié de tous.
Pire, on lui a greffé des coques du grand frère LM1, voire du Manx "moderne" afin de leur permettre de prendre la route !

Aujourd'hui, le LM2 reste l'un des seuls souvenirs, des seuls témoignages d'une époque heureuse où l'on ne se posait de questions ni sur la vie, ni sur l'avenir, ni sur l'automobile !
Je pense, mais ça n'engage que moi, que les ultimes exemplaires survivants devraient être préservés comme celui de calou91. Ne prenez surtout pas ça pour de de la nostalgie, mais plutôt pour un souci de préservation du patrimoine automobile, artisanal et socio-culturel des années 70.

je peus vous dire qu'il restera comme il est (je préfère le LM2 au LM1) histoire de gout, et le plus sympas s'est que l'on vois beaucoup moin de LM2 que de LM1

il m'avais fait envie quand je l'avais vu pour la première fois dans les année 80, je roulais qu'en moto, la voiture beurk, et maintenant avec l'age, je roule en voiture et en plus avec une voiture qui me donnais envis quand j'étais plus jeune

je suis bien d'accord avec tout ça les gars! j'ai acheté mon LM2 car il était pret a rouler en attendant de finir le IMP mais la , je vais garder les 2, je m'y suis bien attaché a ma voiture de manège!

bonjour j'avait été le voire celui la !! tres bonne achat .pas super fan du lm2 mais je suis en tout point d'accord avec vous .gardé les d'origine cela devient rare

bonjour à tous
je voudrai mettre en vente mon buggy, pourriez vous me dire à quelle prix je pourrai le vendre
j'ai un problème de place
d'avance merci

Bah une carte grise se propose a 3000€....