mon LM long

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Message par guilrx le Ven 10 Avr - 15:38

bon ca y est j'ai recuperé la coque ainsi que divers accessoires .

je vais m'attaquer au chassis avec la modification pour passer en cardans puis création d'un arceau style manxter et installation d'un body lift .....

il faut d’ailleurs que je trouve une boite a cardan si quelqu'un en a une a vendre je suis preneur !

en attendant d'avoir toute les pieces j'ai posé la coque sur le chassis



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Message par Doon'uts 37 le Ven 10 Avr - 19:22

Salut Guilrx,
c'est curieux j'ai l'impression que les sabots de feu arrière de cox son moulés dans la fibre, je trouve sa pas mal du tout.

Pat.
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Message par guilrx le Ven 10 Avr - 19:38

oui ils le sont ! c'est comme ça sur tout les lm non ?

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Message par Doon'uts 37 le Ven 10 Avr - 20:04

Peut etre, cela ne m'avais pas spécialement marqué, néanmoins je suis un peut nouveau dans les Bug mais sauf erreur de ma part,
je ne pense pas que tous les LM aient ce détail Rolling Eyes

Pat.
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Message par guilrx le Ven 10 Avr - 20:07

tu as peut etre raison je suis aussi un peu newbie dans les buggy

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Message par Dege le Ven 10 Avr - 20:33

Doon'uts 37 a écrit:Peut etre, cela ne m'avais pas spécialement marqué, néanmoins je suis un peut nouveau dans les Bug mais sauf erreur de ma part,
je ne pense pas que tous les LM aient ce détail Rolling Eyes

Pat.

Rolling Eyes Wink Bah.....pourtant, c'est le cas de tous les LM 2ème génération qui ont les feux de 1300....
Les 1ers LM, avec les ailes rondes, avaient en général des feux ovales de 1200. Mais avec la 2ème génération, dotée d'un capot arrière, les embases destinées à recevoir les feux de 1300 aplatis en bas, ont été intégrées à la coque. Pour la 3ème génération, la coque a de nouveau été modifiée pour recevoir les gros feux "pieds d'éléphant".
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Message par Doon'uts 37 le Sam 11 Avr - 6:13

Merci Denis pour ces précisions, et j'aurais appris qu'il y a eu trois génération de LM.

Pat.
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Message par alex08 le Sam 11 Avr - 7:05

oui je confirme pareil sur le mien ^^

c'est ptet le faite que ça brille sur la photo et ça attire l’œil plus facilement Smile
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Message par Fred59152 le Sam 11 Avr - 9:38

Je confirme aussi c est pareil pour le mien
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Message par guilrx le Sam 25 Avr - 11:17

quelques news de l'avancement , j'ai récupéré des jantes triangular et des bras de suspension ar chez notre ami vroom pour le passage en cardans.





le body lift est commandé ainsi que les adaptateurs pour les bras et j'ai mis le châssis a poil pour le sabler et faire les modifs nécessaires !

je me demande si je vais pas changer les planchers mêmes si les miens sont propres pour mettre des plancher plats....




il me reste maintenant a trouver une boite a cardans ........

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Message par Impster le Sam 25 Avr - 14:18

ptet un peu loin pour toi mais pas si cher!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/797469702.htm?ca=12_s
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Message par guilrx le Dim 26 Avr - 9:43

c'est pas la porte a coté mais en effet c'est intéressant... merci pour l'info

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Message par guilrx le Dim 17 Mai - 20:31

j'ai profité de ce long week end pour avancer un peu ...

j'ai réalisé un tourne broche pour pouvoir bosser correctement sur le chassis et puis j'ai recu aussi le bout de châssis avec la boite a cardans ( merci impster pour l'info !! )






le bout de châssis qui va me servir pour fabriquer les gabarits pour le passage en cardans


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Message par 2366ida le Mar 19 Mai - 9:49

pourquoi je soude tu pas les ancrages de cardants sur ton chassie existant ? surtout que tu as l'autre pour faire les gabaries

y a t'il une raison technique
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Message par guilrx le Dim 24 Mai - 8:14

2366ida a écrit:pourquoi je soude tu pas les ancrages de cardants sur ton chassie existant ?  surtout que tu as l'autre pour faire les gabaries

y a t'il une raison technique

si c'est ce que je vais faire Very Happy

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Message par Eyyko le Mar 26 Mai - 6:37

Génial le passage en cardan !!

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Message par bodega le Dim 28 Mai - 11:58

bon courage - je refais également un long

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