long ou court

bonsoir
je voudrais avoir votre avis concernant un lm1
vous le preferer long ou court?
y a t il beaucoup de long?
merci

Bah......si tu veux te faire un avis.....compare des photos de LM1C et de LM1L, notamment de profil.....

moi perso je prefere le court
mais je voulais l avis d autres personnes

et savoir si il y a beaucoup de long

moi , je préfère le long,avec un empattement + long que le LM1C? il a une meilleure tenue de cap,notament en tout terrain,il y a aussi + de place pour faire du raid.
éric

compo-evo a écrit:moi , je préfère le long,avec un empattement + long que le LM1C? il a une meilleure tenue de cap,notament en tout terrain,il y a aussi + de place pour faire  du raid.
éric

Le problème, Eric, c'est que le LM1 L est esthétiquement .......pas une réussite, du fait du cul qui a tendance à descendre et de la finesse du rebord de coque avant les ailes arrières.... Le problème ne se pose pas sur la coque 3R qui est beaucoup mieux proportionnée.
Dans tous les cas, sur une coque longue, il faut absolument des gros pneus, et surtout , de la hauteur de pneu, afin de remplir les passages de roues...

absolument d'accord avec toi !
merci pour le commentaire coque long 3R;
éric

vous trouver que le lm est moche? lol

je le voit comme le plus beau buggy avec son petit capot moteur

apres je ne sais pas si il sera long ou court sachant que j aimerais en faire un street mais pas non plus dans le sol

je suis fan du LM1 , mais pas du modèle long ............ on dirait une rosalie de plage

Mon premier buggy était un LM long:



Ayant une grande taille, je préférais le long que le court car ça coinçait moins au niveau des jambes.

Fildefer.....pour ce qui était des jambes, je pense qu'en fixant les baquets plus en arrière, tu n'aurais pas eu le problème sur un court....

Miki77, relis bien ce qu'on vient de te dire: on n'a pas dit que le lm1 est môche, on t'a dit que le LM1 L (L=long) est beaucoup moins joli du fait de son empattement long. Là, on ne te parle pas du capot arrière, mais du profil de l'engin.... Maintenant, tu nous demandes notre avis, on te le donne..... Personnellement, j'aime bien le LM1C (C=court), mais je lui trouve quand même un arrière trop tombant . Esthétiquement, je préfère le dessin originel du Manx, dont l'arrière est plus haut, plus élancé. Maintenant, pour une même coque de buggy, le résultat pourra être totalement différent entre 2 engins, selon le traitement appliqué, et notamment, selon le type et la taille des roues choisis. Une chose est sûre: plus l'empattement est long, plus épais doivent être les pneus si tu ne veux pas que ça ait l'air d'une planche à roulette....ou d'un jouet Fischer Price.... Donc attention avec les choix en "street": ça ne veux pas nécessairement dire qu'il faut des tailles basses.

pour moi un buggy doit etre court, c'est pour ça que je n'aime pas le manxter... qui est sympa en tant que voiture "découverte" mais pas tres esthétique. sauf tres haut avec des tres gros pneus, il est mieux proportionné..
par contre pour la tenue au sol sur route (donc en street) il faut mieux un long car la conduite d'un court est plus "délicate" a haute vitesse . par contre, un long avec des roues "street" c'est encore plus moche que le meme en court...
de toute façon , pour moi , un buggy, c'est pour du tout terrain ou au pire du chemin sinon, tu t'en sers pas souvent... pour les meeting loints a long trajet, je prefere prendre ma cox qui d’ailleurs est plus logeable (bagages)et plus agréable sur l'autoroute.

merci pour vos avis
je doit dire que je n ai jamais eu l occasion de voir un long en street
concernant la tenue de route on m a deja dit que le court est particulier a vive allure

Qu'est ce que tu appelles vive allure en buggy? Moi à 110 avec mon court ça va nickel mais l'allure normal pour moi en buggy c'est 90 et la rien à dire.

110 c est deja vive allure pour moi lol
apres je n ai jamais conduit de court ou long a 110 donc je ne fait que redire ce qu on m a dit