au secours

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au secours

Message par sebdub1@hotmail.fr le Mer 3 Mai - 22:04

bonjour a tous
j'ai deja quelques vw et j'espere bientot etre propriétaire d'un buggy
un flash sur celui ci mais question papier...
la carte grise porte les mentions suivantes
D1 NEYER JEAN
D2 ORIGINAL
J1 VP
J3 CI
P1 0
P2 0

Ca m'etonne...
quelqu'un aurait un avis?
la photo de la bete...


et au passage, si quelqu'un reconnait ce model
merci d'avance
Sebastien
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Re: au secours

Message par sebdub1@hotmail.fr le Mer 3 Mai - 22:37

sinon pour la presentation, je suis d'abord fan de bug mais... pas sur route
fan de Buggy type LM depuis des lustres, je vais bientot franchir le cap un peu a cause de monsieur Fred qui vient de se presenter
je me separe d'un T2B DEVON pour enfin pouvoir vous rejoindre
je n'y connais encore rien question buggy mais ca viendra
petit projet en vue d'un VW AFRICA au maroc l'annee prochaine en buggy

voici mon jouet actuel

a bientot sur le bitume

Sebastien

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Re: au secours

Message par sebdub1@hotmail.fr le Mer 3 Mai - 22:38

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Re: au secours

Message par Impster le Jeu 4 Mai - 4:15

Bienvenue !
Pas mal ton jouet, ptet pas homologué...
Tu joue ou avec ?
Pour la CG, bizarre, ci, neyer Jean? On dirait Meyer manx avec un gros hamburger dans la bouche... Type original c'est pas mal...
Ça a l'air d'être un LM 1 1 ère génération, faudrait d'autres photos.
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Re: au secours

Message par Gerald62 le Jeu 4 Mai - 5:35

Slt et bienvenue
C'est bizarre sur l'annonce le vendeur par d'un LM court
Puis la tu nous annonce la marque neyer jean
Regarde bien si tu as une plaque constructeur ou une prouve d'homologation.
Comme impster.
Jpense pas qui soit bien homologué
Puis au prix affiché en annonce
Tu peu en avoir conforme pour le méme prix


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Re: au secours

Message par sebdub1@hotmail.fr le Jeu 4 Mai - 6:36

(pour le jouet orange, je fais de l'endure d'autocross en belgique et je reviens de 15 jours de raid au maroc... que du bonheur)
pour revenir a ce buggy...
j'ai fais une erreur c'est bien indiqué "MEYER JEAN"



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Re: au secours

Message par Toane le Jeu 4 Mai - 7:31

Salut et bienvenue,
la marque ne m'étonne pas trop : théoriquement, l'homologation devais se faire avec comme marque le nom du transformateur.
Pour un garage, le nom du garage devenait la marque du buggy, ensuite au niveau du type tu fais apparaitre ce que le gars des mines jugeait bon de mettre.
Le truc c'est qu'à l'époque ils nageaient apparemment dans le brouillard et comme c'était assez laxiste, ils ne faisaient pas gaffe, d'où le nombre de buggy ayant comme marque "Volkswagen" (théoriquement illégal puisque VW n'a jamais sorti de buggy).
Le Neyer Jean peut donc être le mec qui l'a fait si il a fait faire une réception à titre isolé et qu'il est tombé sur un contrôleur qui a fait son boulot en prenant le rêglement au pied de la lettre.

Mon GP a comme marque "A&C motors", nom du garage anglais qui l'a monté.

C'est l'explication qu'il y a d'ailleurs dans les pages de rêglement de la FFVE et l'explication qu'ils ont donné à la marque de mon Buggy...

Le tien est donc certainement un LM, mais les mines l'auraient mis à la marque de celui qui l'a monté... c'est plutôt une bonne chose au niveau des assurances.

Ou alors c'est juste une erreur pour un meyer manx... ou alors une copie de Meyer, mais faite par Jean Wink
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Message par monsterbug le Jeu 4 Mai - 7:56

Excellent bounce
Et pour le j3 ? Perso sur le lm il est en cabriolet
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Message par Gerald62 le Jeu 4 Mai - 10:53

Effectivement sa change tout.
il on du faire une erreur de frappe a l'epoque
Sa doit etre un serie jeans de chez manx
Il est en carte grise française?
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Message par steff67 le Jeu 4 Mai - 16:18

monsterbug a écrit:Excellent bounce
Et pour le j3 ? Perso sur le lm il est en cabriolet

Les vw 181 d'origine sont pour la grande majorité en CI, alors qu'il y a une capote qui se replie.
Donc ce n'est pas grave du tout.
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Message par sebdub1@hotmail.fr le Jeu 4 Mai - 22:02

merci a tous pour vos réponses

apres une pèche aux infos, voila le verdict...

ce buggy aurait eu une réception a titre isolé comme le disait Toane
le marque donné a l’époque dépendait de la personne qu'on avait en face de soit a la DRIRE ^^
donc il s'agirait d'une base de manks meyer mais immatriculé par un particulier, certainement un certain Jean
d'ou Meyer Jean

pour le type "ORIGINAL", les véhicules fabriqués de façon unitaire recevaient ce type
l'exemple d'un ami qui a une moto de ces année là, mais modifiée... le type est le même...: d.2: ORIGINAL
et du coup, pas de vw sur la carte grise (qui est bien française pour Gerald62 Very Happy  ), car ca n'est pas un vw, par ailleurs il serait même illégal d'utiliser la marque pour un véhicule qui n'est pas sorti des chaines de production de celle ci

le rdv est pris avec le vendeur qui a même retiré l'annonce en m'attendant (il y a encore des gens de parole sur les sites de vente)... je ferai parti des heureux propriétaires d'ici quelques jours  Very Happy  Very Happy  Very Happy

ce beau jouet vient remplacer mon T2B Devon qui sera en vente dans quelques semaines si il y a des amateurs
l'equipement Devon est un peu moins complet et pratique qu'un westfalia
par contre plus sympa d'un point de vue esthétique car une grande partie du toit d'origine est visible



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Message par Impster le Ven 5 Mai - 4:06

Impec !
Et oubli pas le coup de disqueuse a l'arrière !
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Message par Gerald62 le Ven 5 Mai - 4:54

Content pour toi. Very Happy
Si tou est en régle
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Message par sebdub1@hotmail.fr le Ven 5 Mai - 5:23

on est d'accord pour la disqueuse mdr
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Message par Toane le Ven 5 Mai - 21:09

tout n'est pas vraiment en rêgle puisque la carte grise mentionne CI pour Conduite Intérieur, alors qu'elle devrait mentionner CABR...

Bon avec une telle CG, en passant par la FFVE, tu peux faire modifier ce genre de chose facilement, que ce soit le nom si il est erroné (peu important puisqu'il n'est pas Volkswagen) mais surtout passer ce CI en CABR...
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Message par steff67 le Ven 5 Mai - 21:33

Toane a écrit:tout n'est pas vraiment en rêgle puisque la carte grise mentionne CI pour Conduite Intérieur, alors qu'elle devrait mentionner CABR...

Bon avec une telle CG, en passant par la FFVE, tu peux faire modifier ce genre de chose facilement, que ce soit le nom si il est erroné (peu important puisqu'il n'est pas Volkswagen) mais surtout passer ce CI en CABR...

Faire ça, ça s'appelle s'emmerder pour le plaisir.
Relis mon post plus haut sur les 181 et tu comprendras....
Cool Cool Cool Cool Cool Cool
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Message par Toane le Ven 5 Mai - 21:46

Oups, je l'avais pas vu, çui-ci...
Au temps pour moi, ceci dit, je me méfie toujours un peu (beaucoup) des assureurs et autres qui cherchent souvent la petite bête.
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Re: au secours

Message par touchpassa le Sam 6 Mai - 19:34

J'avais le même problème que toi avec le "CI", la préfécture me la changé assez facilement sur présentation des documents justificatifs.
je savais aussi que ce n'était pas essentiel mais les assureurs sont tellement pointilleux en cas de pépin Rolling Eyes
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Message par sebdub1@hotmail.fr le Sam 6 Mai - 20:11

N'empeche qu'en attendant, je ne sais toujours pas ce que ce buggy Wink
On dirait un GP mais modifié

D'apres ce que j'ai compris, aucun soucis avec la carte grise!!! Very Happy Very Happy
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Message par Impster le Dim 7 Mai - 6:07

Il ressemble a un LM 1 1 ère génération , sans le tableau de bord..
Pas un manx en tout cas.
Pourquoi avoir titrer ton post" au secours" ?
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Message par sebdub1@hotmail.fr le Dim 7 Mai - 6:55

Impster, "au secours" parce que je ne connais pas encore le monde du buggy et j'ai vraiment beaucoup de mal a l'identifier
d'apres ce que j'ai trouvé, il ressemble fort a un gp beach a quelques détails prêt
les ailes arrières, la ligne latérale et le tableau de bord, c'est du gp
par contre le capot avant n'a rien a voir puisque sur les gp, le remplissage du réservoir est généralement au centre...
et enfin, après des heures de surf sur les forum et images du web, je n'ai jamais vu un arrière comme celui ci...
j'aimerai simplement savoir ce que je m’apprête a acheter Wink
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Message par CALIFKID le Dim 7 Mai - 10:55

C'est un LM première génération." Remanié"
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Message par sebdub1@hotmail.fr le Dim 7 Mai - 11:08

effectivement, maintenant que tu le dis...
qu'est ce qui te parait remanié?
je pensais vraiment que c'etait une base de gp a cause des ailes arrieres et du tableau de bord, j'en ai vu quelqu'un avec la meme tole alu
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Message par CALIFKID le Dim 7 Mai - 11:11

Le capot avec le retour pour le cadre de pare brise,la découpe du capot AR comme il se fesait souvent à l'époque...Le tableau de bord eut être changé facilement donc c'est pas un élément sur lequel on peut se baser
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Message par CALIFKID le Dim 7 Mai - 11:14

Si tu t'amuse à décaper le pourtour de l'aileron arrière je te parie qu'il a été greffé
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